Не так давно украинские власти объявили, что на заводе Малышева (Харьков) обнаружен легендарный «истребитель танков». Он же «Объект 14». Военные возлагают на находку большие надежды. Что же это такое? И настолько ли грозной может оказаться бронетехника, столько лет ржавевшая на задворках предприятия? А ведь когда-то харьковский завод был ведущим производителем танков. Разбираемся со всем по порядку.
Содержание:
Технические характеристики
О находке в открытом доступе – минимум данных. Всего лишь несколько фото. Как невозможно уже найти техническую документацию на «Объект 14». Вот то, что удалось выяснить:
| Наименование параметра | Единицы измерения | Величина |
| Габариты | Миллиметры | |
| Длина | н/д | |
| Ширина | н/д | |
| Высота | н/д | |
| Масса | Тонны | 20 (предположительно) |
| Орудие | — | 125 миллиметров |
| Шасси | — | гусеничное |
| Двигательная установка | — | н/д |
| Мощность | Лошадиные силы | н/д |
Почему же так произошло? Неужели в архивах не осталось вообще ничего? Ответ прост: «Объект 14» оказался «мертворожденным младенцем». Не пошел в серию. А сама концепция создания «истребителя танков» себя не оправдала.
История создания
В 1985 году автобронетанковое подразделение Минобороны СССР поставило для конструкторов задачу по разработке новой техники. Одним из главных требований было повышение комфорта экипажа МТ-ЛБ. Изменениям должна была подвергнуться также и трансмиссия. Не говоря об усилении бронирования.
Как раз разработкой трансмиссии занялись в Харькове. Где когда-то, на ХТЗ, создавали МТ-ЛБ. Машину, известную на стадии проектирования как «Объект 6». Параллельно харьковчане запустили проект «Планер». Несколько ранее в СССР задумались о создании плавающей бронетехники, оснащенной орудиями калибра 120-152 миллиметра. Пока в Кургане разрабатывали САУ 2С18 («Пат-С»), в Харькове пошли «своим путем». Попытавшись воплотить идеи о «наследнике» МТ-ЛБ в концепции легкого плавающего танка. Но оснащенного солидным вооружением.
Сразу же выяснилось, что увеличение длины МТ-ЛБ, заниженный корпус сыграли злую шутку. При испытаниях «истребитель» буквально «нырял» в воду. Погружаясь почти по башню. Из-за данных конструктивных особенностей мехвод должен был полулежать на своем месте. Предполагалось, что в последующих модификациях обзор будет увеличен за счет гермоколпака со стеклами.
Конструкция
Сразу же обращает на себя внимание приземистый корпус машины. Шасси образовано семью катками. Башня – сварного типа. Лобовая часть имеет необычно большой угол наклона. На корпусе заметен нож самовыкапывания. Причем это крайне любопытная деталь, характерная для противотанковых САУ, легкой плавающей техники.
О толщине брони, ее типе у «Объекта 14» данных нет. Фактически тогдашние харьковские конструкторы пытались создать самоходное орудие с не самым малым калибром (125 миллиметров). Что по ряду причин не завершилось успехом. А после про «Объект 14» и вовсе забыли. На долгие годы.
Связь с МТ-ЛБ
Тягач, вернее, самоходное шасси, многоцелевой легкий транспортер (МТ-ЛБ), также оснащенный броней, получил долгую жизнь. «Мотолыгу», как технику назвали военные, как только не использовали. Оснащали вооружением. Применяли как медтранспорт.
В восьмидесятых МТ-ЛБ уже устарел. Впрочем, так считали военные. Время показало, что шасси будет востребовано и в 21 столетии. Но это будет позже. Фактически все попытки конструкторов создать самоходку взамен «мотолыги» закончились неудачно.
Сходство «родственников» заметно. У обоих машин семикатковое гусеничное шасси. И, по отдельным данным, «Объект 14» – это МТ-Лбу. То есть модернизированная, удлиненная «мотолыга». Проект назвали «Планер-1». Предполагалось, что шасси станет основой для танка «Спрут», САУ «Пат». Чего не произошло.
Применение
«Планер» так и не стал завершенным проектом. Привлеченные военные эксперты решили, что новая «мотолыга» вышла еще хуже, чем старая. А выводы об устаревании МТ-ЛБ оказались преждевременными. К тому же стоимость «Объекта 14», «истребителя танков» просто зашкаливала.
Артиллерия постепенно становилась самоходной. Необходимость в стандартных тягачах сходила на нет. И вполне хватало парка эксплуатируемых МТ-ЛБ.
Заключение
Эксперты считают, что место «Объекта 14» исключительно в музее. Но никак не в строю. Идеи устарели. «Клон» МТ-ЛБ вряд ли будет востребован. А совместимость агрегатов «Объекта 14» с другими машинами находится под большим вопросом. И не факт, что единственный сохранившийся опытный образец удастся «довести до ума». Сделать боеспоспособным. Грозным «истребителем танков».